混凝土整体道口板‌是铁路与公路平交道口专用的预制钢筋混凝土铺面板，将轨枕、道床和铺面浇筑为刚性整体，钢轨直接安装在板上，适配重载、高流量的道口通行场景。
适用场景：钢厂、煤矿、港口等内部重载线路道口，国道省道繁忙铁路平交道口，城市轻轨环形线路道口，车站站台、货场及车辆段检修车间内外线路。
核心性能特点
‌高承载能力‌：采用C50及以上高强度混凝土浇筑，设计承载力超‌45吨‌，可抵御重型车辆、列车反复碾压，避免传统道口开裂、下沉、轨距失稳问题。
‌使用寿命长‌：标准使用寿命可达‌10-20年‌，相比普通橡胶道口板2年左右的寿命大幅延长，维护频率降低70%。
‌结构稳定性强‌：板件间通过预埋件刚性连接形成整体，杜绝翻浆冒泥、轨枕断裂、钢轨变形等病害，铺面连续平整，通行平顺无颠簸。
‌安装便捷‌：基层采用干拌混凝土垫层和干砂找平层，铺装完成后可快速开放道口通行，大幅减少线路封锁时长。
铁路专线平交道口施工流程
1. 施工准备阶段
技术准备
办理施工许可证和线路封锁手续
测量道口尺寸、轨距、轨枕间距，确认轨道形状和倾斜度
检查路基状况，确保承载力满足设计要求
对施工人员进行技术交底和安全培训
材料与设备准备
材料验收：检查道口铺面、橡胶垫、灌浆料等材料质量
设备准备：吊装设备、测量工具、混凝土振捣设备等
安全设施：警示标志、栏木机、照明设备等
2. 基础处理施工
基础施工流程
拆除旧铺面：拆除原有道口铺面结构，清理至硬土层
地基压实：采用重型压路机分层压实基础，压实度≥97%
排水设施：设置2%排水坡度，安装地下排水管道和截水沟
基础找平：铺设10-20cm厚干拌混凝土垫层，平整度≤3mm/m
软弱地基处理
当原地基承载力不足时，需设置300-500mm厚混凝土垫层
软弱区域可采用换填法或桩基础增强承载能力
设置地基梁和支撑石，确保道口板长期稳定性
3. 铺面安装施工
钢筋混凝土铺面安装
吊装就位：采用汽车吊将预制道口板准确就位，相邻板缝隙≤5mm
板间连接：通过预埋连接钢板焊接，焊接长度≥100mm，焊缝高度≥6mm
轨道连接：钢轨与承轨槽间铺设20mm厚丁基橡胶垫，用高强度无收缩灌浆料填充缝隙
密封处理：使用聚氨酯密封胶填充所有缝隙，包括板间缝隙、板与钢轨间缝隙
橡胶铺面安装
基础清理：清理基础表面杂物、油污，确保基础平整、干燥、清洁
定 位放线：标记钢轨中心线、道口板边缘线及螺栓孔位置（螺栓间距300-500mm）
面板铺设：将橡胶道口板对准钢轨间位置放置，用水平尺检查平整度，板底可垫橡胶垫片调整
螺栓固定：每块板至少使用4组M12不锈钢螺栓，按对角线顺序紧固，扭矩达80-100N·m
经营产品有CRTSⅢ型轨道板、无砟岔枕；用于普通铁路的各型号轨枕、岔枕、接触网支柱、道口板；用于高速公路及铁路的UHPC超高性能混凝土；混凝土外加剂；用于地铁的各型号轨道板、浮置板、轨枕、岔枕；可根据客户需求定制开发各类型、多规格混凝土预制构件以及美标轨枕、欧标轨枕、声屏障、桥梁遮板、铁路栅栏、盾构管片等产品。